2月3日中午，選礦車間按調(diào)度室指令開車生產(chǎn)，下午2點(diǎn)準(zhǔn)備給充填車間輸送尾砂，在送水測試管路過程中，活塞泵啟動不久后便跳閘停機(jī)。車間技術(shù)人員根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷故障原因——尾砂管堵塞。
按理說，上次停機(jī)后選礦車間先用清水清洗管路，然后充填車間用高壓風(fēng)進(jìn)行吹堵，管內(nèi)已經(jīng)干凈不應(yīng)該出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。情況匯報(bào)公司后，當(dāng)晚總經(jīng)理助理佘昌亞親自到選礦車間現(xiàn)場了解情況，和車間主任田力男帶領(lǐng)維修人員查看管道可能發(fā)生堵塞位置，現(xiàn)場初步判斷后，由于晚上氣溫驟降不適合進(jìn)行管路疏通作業(yè)，決定第二天組織應(yīng)急疏通。
4日一早，選礦車間組織人員緊鑼密鼓地進(jìn)行尾砂管道疏通工作。
車間主任田力男和副主任羅驍帶隊(duì)，維修工段胡偉鵬帶領(lǐng)鉗工趕赴施工現(xiàn)場，先在整條尾砂管路中間部位打開一個法蘭，管內(nèi)有半管冰，脫水工段用生產(chǎn)水進(jìn)行沖洗化冰。經(jīng)過半小時沖洗，管內(nèi)冰清除干凈。由于充填車間附近管道大部分埋在地下，并有兩個彎頭和一個變徑，疏通難度極大。大家兵分兩路，一路沿管道察看，另一路針對兩個彎頭和變徑處進(jìn)行敲打，在經(jīng)過2個小時的努力，管口隨著生產(chǎn)水沖洗帶出了大量冰渣，如此在兩個彎頭相繼開口、風(fēng)吹、沖洗，終于在下午2點(diǎn)左右全程置疏通完畢，雖然現(xiàn)場每個人的頭上，衣服上都是泥水、冰渣，但臉上都露出勝利的笑容，下午2點(diǎn)30分，所有管路連接完畢，充填車間水力旋流器開始正常使用，在經(jīng)過近七小時連續(xù)疏通作業(yè)后，下午3點(diǎn)30分左右開始正常送砂。(楊曉維)
