公司中深部基建工程正在進行深部各中段開拓系統的施工，開拓工程的路線布置基于初步設計，而初步設計是基于較少的勘探地質資料進行的設計，公司中深部各中段實際揭露的礦體產狀和圍巖情況與之相差較大。為了選取盡可能短的路線和更加穩固的圍巖條件，基建工勘工作顯得尤為重要。
在-780m上到-762m水平的設計中，根據原始地質資料，采礦技術人員在較穩固的大理巖中設計了盤旋式的坑道工程進入-762水平，以避開不良巖體。此設計雖然避開了不良巖體，但是工程量較大，施工工藝較復雜。地質技術人員根據原始地質資料和已施工揭露的工程資料分析，較穩固的大理巖界線可能會發生變化，如果推測結論正確，可采用更為優化的斜坡道工程設計，以減少工程量和施工難度。為此地質技術人員設計了超前工勘鉆孔以驗證推測，經過鉆探施工驗證，大理巖界線確實發生了較大變化，超出推測范圍。根據鉆探成果，采礦技術人員調整了設計改為斜坡道施工，較原設計節約了坑道工程50多米，簡化了施工工藝，加快了施工進度，為公司直接降本增效45萬元以上。
原勘探階段的地質鉆孔偏移較多，地質資料不夠詳細，面臨諸多變化，基建探礦、工勘工作時間緊、任務重。地質技術人員加緊鉆探布置，緊抓施工進度，及時為深部工程設計提供最新地質資料。
