新副井操車系統改造是2019年春節期間的重點工作之一，該工程能否如期完成，直接影響到年后的復工生產工作。為了保證新副井操車系統改造工作能夠正常準確施工，2019年1月26日至2月11日，地質資源部測量工程師李永烽、鄧永春堅守崗位，按照生產技術部下發的設計開展多次地表放樣放線工作，為新副井操車系統的精確施工“指好路，把好關”。
測量人員首先對新副井罐籠里的軌道進行實測，實測的圖紙提供給生產技術部進行設計修改，之后再進行現場放線工作。根據設計要求，新副井罐籠兩邊相對以前的高程需要整體抬高0.32米，抬高后，新副井操車系統北軌道設計為平坡，南軌道的主運輸軌道坡度分別為-9‰和-6.4‰下坡。測量技術人員首先要確定罐籠抬高0.32米后的標高位置，然后根據該起始標高和設計要求，把中線的主要關鍵點放樣出來，并進行腰線標注。
通過多次放線放樣和現場監督指導，新副井操車系統改造工程精準施工，于2019年2月12日順利完工。（李永峰）
