新副井操車系統(tǒng)改造是2019年春節(jié)期間的重點(diǎn)工作之一，該工程能否如期完成，直接影響到年后的復(fù)工生產(chǎn)工作。為了保證新副井操車系統(tǒng)改造工作能夠正常準(zhǔn)確施工，2019年1月26日至2月11日，地質(zhì)資源部測(cè)量工程師李永烽、鄧永春堅(jiān)守崗位，按照生產(chǎn)技術(shù)部下發(fā)的設(shè)計(jì)開(kāi)展多次地表放樣放線工作，為新副井操車系統(tǒng)的精確施工“指好路，把好關(guān)”。
測(cè)量人員首先對(duì)新副井罐籠里的軌道進(jìn)行實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)的圖紙?zhí)峁┙o生產(chǎn)技術(shù)部進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，之后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放線工作。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，新副井罐籠兩邊相對(duì)以前的高程需要整體抬高0.32米，抬高后，新副井操車系統(tǒng)北軌道設(shè)計(jì)為平坡，南軌道的主運(yùn)輸軌道坡度分別為-9‰和-6.4‰下坡。測(cè)量技術(shù)人員首先要確定罐籠抬高0.32米后的標(biāo)高位置，然后根據(jù)該起始標(biāo)高和設(shè)計(jì)要求，把中線的主要關(guān)鍵點(diǎn)放樣出來(lái)，并進(jìn)行腰線標(biāo)注。
通過(guò)多次放線放樣和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)，新副井操車系統(tǒng)改造工程精準(zhǔn)施工，于2019年2月12日順利完工。（李永峰）
